A tolózár diagramja: keresztmetszeti részek, szimbólumok és nyitott és zárt nézetek

Ugyanazon szelep két rajza gyakran érkezik ugyanabban az e-mailben. Az egyik egy kivágás, amelyen egy ékkapu látható két ülés között. A másik egy kis csokornyakkendő forma egy csővezeték- és műszerdiagramon. Mindkettőt tolózár-diagramnak nevezik, és összekeverése egy tervezési áttekintésben ritkán végződik jól.

A rövid válasz: a tolózár diagramja egy keresztmetszeti nézet, amely a belső részeket – a karosszériát, a motorháztetőt, a kaput, az ülést, a szárat, a tömítést és a kézikeréket – teljesen zárt és teljesen nyitott helyzetben ábrázolja. Ebből az egy kivágásból leolvasható a tömítés elve, a szár mozgása, az áramlási út és a legvalószínűbb szivárgási pontok. A P&ID szimbólum csak azt mutatja meg, hogy a szelep hol helyezkedik el a sorban.

Mit mutat egy tolózár diagram, és mit hagy ki

Következtetés először: a keresztmetszet geometriát és működési elvet ad meg, nem specifikációkat. A nyomásosztály, a díszítőanyag, a végcsatlakozás és a szemtől szembeni méret csak akkor jelenik meg, ha valaki felcímkézte őket.

Egy megfelelő kivágás a szelepet a középvonala mentén metszi, így az áramlási járat, a kapu és mindkét ülék egyszerre látható. Mivel ugyanazt az elrendezést a teljes termékcsaládban újra felhasználják, a rajz gyakran általános, nem pedig egyetlen modellszámhoz kötődik. Ellenőrizze, mielőtt méreteket idézne belőle.

Két részletet érdemes minden alkalommal ellenőrizni. Az ülések a karosszéria részét képezik, vagy külön cserélhető gyűrűkként? A második többe kerül, de újra vágható vagy cserélhető a helyszínen. És a rajzon egy hátsó ülés váll látható a száron? That feature decides whether packing can be replaced with the valve still under pressure.

Nyitott és zárt pozíciók: miért kell kétszer rajzolni a diagramot

Következtetés: a kétpaneles rajz azért létezik, mert a tolózár zárt állapotban tömít, nyitott állapotban pedig folyik, és egyetlen nézet sem mutatja mindkét állapotot őszintén.

A zárt panelben a kapu teljesen ül, mindkét üléshez nyomva. A tömítés úgy jön létre, hogy a vezeték nyomása nyomja a kaput az alsó ülésbe, a szár mechanikai erővel megtámasztva. A nyitott panelben a kapu behúzódott a motorháztetőbe, így egy egyenes furat maradt, alig nagyobb nyomáseséssel, mint egy csőhosszon.

A kötelességet közvetlenül a rajzról olvashatja. A kapu mozgása nagyjából egy furatátmérő, tehát egy 4 hüvelykes szelep a kapuját körülbelül 4 hüvelykkel mozgatja az állapotok között; ezért magas a motorháztető és a kézikeréknek annyi fordulatot kell tennie. Bármi, ami a két panel között van, az egy fojtóhelyzet, és ez az az állapot, amelyre a rajz csendben figyelmeztet. A részben nyitott kapu nagy sebességű áramlást húz keresztül az ülések felületein, és azok erodálódnak.

A csokornyakkendő: tolózár leolvasása egy P&ID-n

Következtetés: a P&ID-n a tolózár a csokornyakkendő – két háromszög, amelyek egymásra mutatnak egy vonallal a közepén –, és a szimbólum nem tartalmaz információt a méretről, a minősítésről vagy az anyagról.

Szomszédai rajzi léptékben hasonlóan néznek ki:

• Tolózár: két háromszög találkozik pontról pontra, a közepén áthaladó egyenes vonallal.
• Glóbuszszelep: ugyanaz a csokornyakkendő, középen egy kitöltött körrel.
• Golyóscsap: csokornyakkendő nyitott körrel és felette szárvonallal.
• Visszacsapó szelep: csokornyakkendő vagy csappantyú plusz egy áramlási nyíl, és soha nem szár.
• Működtetett tolózár: négyzet vagy félkör alakú csokornyakkendő a száron pneumatikus, hidraulikus vagy motoros kezelő számára.

Amit a szimbólum soha nem mutat, az az unalmas rész: furatméret, nyomásosztály, végcsatlakozás és díszítés. Ezek a sorlistában és a szelep adatlapján élnek, nem magán a rajzon.

Egyenesen a rajzból felismerhető típusok

Rising stem, non-rising stem and OS&Y

Következtetés: a szár pozíciója a rajzon megmondja a típust, mielőtt egyetlen címkét elolvasna.

Egy emelkedő száron a menetes rész láthatóan megemelkedik, amikor a szelep nyílik, így a helyzet a fedélzet túloldaláról is jól látható. Az OS&Y (külső csavar és járom) kialakítás a meneteket a tömítésen kívülre helyezi, levegőnek van kitéve, és könnyen kenhető, ezért dominál az olajmezők tolózáraiban. A nem emelkedő szár fix magasságban tartja a kézikereket, és belső menettel mozgatja a kaput – praktikus, ha szűk a fejtér, de a pozíció rejtett.

GATE VALVE FC API 6A olajmező tolószelep API 6A tolózár olaj-, gáz- és iszapszervizhez, 2-1/16-9 hüvelykes méretekhez, 2000-10000 PSI névleges értékkel. Termék megtekintése →

Ék, párhuzamos és ülésvariációk

Következtetés: a kapu alakja és az ülés részletei megjósolják, hogy a szelep hogyan kezeli a hőmérsékletet, a torzulást és a csiszolóanyagokat.

A tömör ék egy darabból áll, egyszerű és olcsó, és jó általánosan használható, bár hőciklus után is megtapadhat. A rugalmas éknek van egy hasítéka, amely lehetővé teszi a tárcsa hajlítását és az ülések követését, ezért jelenik meg a magas hőmérsékletű munkák során. A split wedge uses two halves on a ball joint and self-aligns, so installation orientation matters less. A 13Cr vagy sztellit bevonatú fémülések tolerálják a csiszolóanyagokat és a hőt, de nagyobb zárási nyomatékot igényelnek; A rugalmas PTFE-ülések kisebb erőfeszítéssel tömítenek, de szilárd hőmérsékletű mennyezettel rendelkeznek.

Mit mond a keresztmetszet a telepítés előtt

Következtetés: a kivágás három telepítési kérdésre ad választ – az áramlás iránya, a szár iránya és a szelep szervizelhető-e a helyén.

• Áramlási irány. A legtöbb tolózár kétirányú, de a megjelölt preferált irány általában tükrözi az ülésterhelést vagy a lefolyó elrendezését, és érdemes követni a sárszervizt.
• Szártájolás. Handwheel up where there is room, or a bevel gear and side-mounted handwheel where there is not. A működtetett szelepeknek szabad térre van szükségük a motorháztető felett a teljes hengerlökethez.
• Üreg és lefolyó. Zárt kapu zárja le a nyomást a testüregben; a rajzon található leeresztő- vagy szellőzőnyílás azt jelzi, hogy biztonságosan légteleníthető a motorháztető kinyitása előtt.
• Szolgáltatás hozzáférés. Az újracsomagolási hely és a motorháztető csavarjainak hézaga gyakrabban kerül méretre, mint azt várná. Ha a rajz azt mutatja, hogy nincs hely a csavarkulcsnak, a mező ezt kideríti Önnek.

Az ehhez hasonló áramlásszabályozási döntésekkel részletesebben foglalkozunk a következővel kapcsolatos megjegyzésünkben hogyan szabályozzák a tolózárak az áramlást az olajvezetékekben .

GATE VALVE FLS API 6A tolózár olajmező áramlásszabályozáshoz API 6A tolózár olaj-, gáz- és sárközeghez, 1-13/16-7-1/16 hüvelyk mérettel és 20000 PSI-ig terjedő nyomásértékkel. Termék megtekintése →

A hibapontokat a diagram segít előre jelezni

Következtetés: ugyanaz a kivágás, amely azt mutatja, hogy a szeleptömítések hogyan mutatják meg az összes utat, amelyen meghibásodhat.

1. Az ülések és a kapuk bevágása, amelyet fojtás vagy sebességgel mozgó koptató szilárd anyagok okoznak.
2. Tömítési szivárgás a szár mentén, amelyet a szár felülete rovátkolt.
3. Body-to-bonnet joint leaks, the most common external leak on bolted bonnets after thermal cycling.
4. Sticking wedges in high-temperature service, when the body expands faster than the disc.
5. Menetkopás a fel nem emelkedő szárokon, ahol a működési menet a technológiai folyadék belsejében helyezkedik el.
6. Üreges túlnyomás, amikor egy zárt kapu felfogja a folyadékot, a többit pedig egy hőnyom végzi.

Ezek egyike sem látszik a szelepen kívülről. Mindez egy tisztességes keresztmetszeti rajzon látható.

Gyakran ismételt kérdések

A tolózár diagram ugyanaz, mint a keresztmetszet?

Általában igen. Karbantartási vagy adatlap-kontextusban a diagram a kivágott keresztmetszet. A P&ID-n vagy a kontroll narratívában ugyanez a kifejezés a csokornyakkendő szimbólumot jelenti. Ask which document is on the table before the meeting starts.

Tudod fojtani a tolózárat?

You can, and nothing breaks immediately, but you should not. A részben nyitott kapu nagy sebességű áramlásnak és vibrációnak teszi ki az üléseket, és a tárcsa csapódhat a vezetőihez. Gate valves are isolation valves: fully open or fully closed.

Why is the gate valve symbol shaped like a bowtie?

The two triangles represent the two seat-to-gate interfaces, and the line through the middle is the straight-through flow path. The symbol really is the cross-section diagram reduced to its two most important features.

A rajz illesztése a vásárolt szelephez

Conclusion: use the diagram to ask better questions, then confirm the answers against real model data.

Ha a rajzon egy hajlékony ék, egy hátsó ülés váll és egy csavaros motorháztető látható, míg az árajánlat egy tömör éket és egy hegesztett motorháztetőt tartalmaz, akkor két különböző szelepet hasonlít össze. Ez az eltérés az egyik leggyakoribb oka annak, hogy az első szállítást elutasítják a gyárban. Olajmezői munkáknál a leggyorsabb ellenőrzés, ha a kivágást a modelloldalhoz tartja: az FC és az FLS tolózárak a klasszikus, csavaros motorháztetős, felemelkedő szárú elrendezést követik a kútfejeken és elosztókon, míg a hidraulikus tolózárak a kézikereket hengerre cserélik táv- vagy vészhelyzeti működtetéshez. Ha a berendezés új az Ön számára, olvassa tovább a háttérben what a gate valve is and why it matters in oil extraction kitölti a mező kontextusát.

GATE VALVE HIDRAULIKUS API 6A olajmező tolószelep API 6A hydraulic gate valve for oil, gas, and mud service, offered in 1-13/16 to 7-1/16 in. sizes and up to 20000 PSI. Termék megtekintése →